[多选题]
放射线性城市公共交通的优点有( )。
A .乘客不管去什么地方只需要转换一次车
B .有可能为任何地区组织方便的公交服务,各区居民能直达地往返于城市中心区
C .使边远地区的居民无形换乘就一次乘车到达市中心
D .组织客运联系方便
E .通行能力较高
参考答案(由小熊题库网聘请的专业题库老师提供的解答)
请点击↑↑↑ 查看官方参考答案 按钮
习题解析
请点击 查看官方参考答案 按钮
您可能感兴趣的题目
1 .利润分配的时候,按照税后利润的( )提取法定盈余公积金。
A 5% B 8% C 10% D 15%
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
2 .道路运输质量及时性方面的指标有( )。
A 货运及时率 B 安全行车间隔里程 C 货运合同履行率 D 货差率 E 货主满意率
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-22
3 .以下金融衍生工具中,( )的最主要功能是风险转移和价格发现。
A 远期合约 B 金融互换 C 金融期货 D 金融期权
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
4 .下列属于城市公共交通的特点的是( )。
A 服务的公共性与两重性 B 效益的间接性与综合性 C 经营管理的多样性和一定程度的垄断性 D 时间性要求和社会关联性要求 E 以企业盈利最大化为目标
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-22
5 .信息不对称是指( )。
A 信息不透明 B 信息不完全 C 信息失真 D 双方对对方信息掌握不充分
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
7 .特许权价值是指( )。
A 经过特殊批准而获得的价值 B 掌握审批权所特有的价值 C 由实施金融约束为银行创造的存款 D 由实施金融约束为银行创造的平均租金
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
8 .下列对于最佳的公共交通线网密度值表述正确的有( )。
A 由于δ值在最佳值的左右的时间增量不大,所以最佳公共交通线网密度值为一个区间值 B 通常把市区和郊区的一起计算来反映交通的便利程度 C 大城市居民密度高,客流量大,线路应该少重复,而且δ值也要适当降低 D 小城市居...
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-22
9 .下列属于金融约束论与金融抑制论的根本区别的是( )。
A 金融约束论强调严格管制,金融抑制论强调金融自由化 B 金融约束是主动的,金融抑制是被动的 C 金融约束是在金融抑制的基础上发展起来的 D 金融约束论指出通过一些适当的金融管制措施来创造租金,为竞争者提供适当的激...
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
10 .公共交通网规划与布设的质量,直接关系到运输服务的质量和企业的经济效益,城市交通线网的规划原则有( )。
A 线路的走向要与主要客流相一致 B 线路应直接沟通城市各主要客流集散点 C 线路应该尽量建长 D 要利于改善企业生产经营管理 E 设计线路时不需要考虑远近结合
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-22
