行车责任事故频率是用于反映道路旅客运输（　）的指标。

1 .下列不属于衡量道路旅客运输经济性指标的是（　）。

A 行包赔偿率 B 责任经济损失率 C 行车责任事故频率 D 始发车座位利用率

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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2 .某汽车公司随车发放满意度调查问卷100份并全部收回，统计数据显示“满意”、“一般”、“不满意”的问卷数量分别为75份、20份、5份，则该年度的旅客满意率为（　）。

A 75% B 80% C 85% D 95%

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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3 .在道路运输中，行车责任的划分通常以（　）的裁定为准。

A 运输管理部门 B 路政管理部门 C 交通警察部门 D 人民法院

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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4 .旅客正运率是反映道路旅客运输（　）的质量指标。

A 方便性 B 及时性 C 经济型 D 舒适性

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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5 .某汽车客运公司2013年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2013年行车责任事故死亡频率为（　）人/千万车千米。

A 0.5 B 1.5 C 2.0 D 2.5

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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7 .2015年某汽车客运公司随车发放满意度调查问卷1000份并全部收回，统计结果显示“满意”、“一般”、“不满意”的问卷数量分别为800份、150份、50份，则该年度的旅客满意率为（　）。

A 75% B 80% C 85% D 95%

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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8 .道路旅客运输弹性系数可用客运量增长速度与（　）增长速度之比来表示。

A 地区人口 B 公路里程 C 国民收入 D 客运需求

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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9 .反映公路客流效率大小的客流要素是（　）。

A 流时 B 流距 C 流量 D 结构

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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10 .快车调度形式的选择，通过计算（　）来确定。

A 路段通过量差 B 路段不均衡系数 C 站点不均匀系数 D 客流时间不均匀系数

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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