[单选题]
某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态是（ ）。
A .线网上的客流动态
B .方向上的客流动态
C .断面上的客流动态
D .空间上的客流动态
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习题解析
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1 .下列指标属于车辆运行参数的有（ ）。
A 行车频率 B 行车间隔 C 营运速度 D 周转时间 E 计划车容量定额
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-24
2 .快速公交系统的缺点体现为（ ）。
A 停靠能力有限 B 建设周期长 C 系统稳定性不高 D 道路利用率低 E 影响交叉口交通秩序
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-24
3 .城市公共交通客流调节的基本思路与方法包括（ ）。
A 控制城市人口 B 紧凑城市布局 C 错时错休，削峰填谷 D 控制城市规模 E 加快发展轨道交通
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-24
4 .下列属于快速公交系统的优点的是（ ）。
A 速度快 B 投资少 C 节能减排 D 道路利用率较高 E 运量大
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-24
5 .城市客流分布的显著特点是空间上的不均匀性和时间上的（ ）。
A 季节性 B 同一性 C 分散性 D 不均匀性
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-24
7 .改进城市建设，紧凑城市布局可以采用的方法不包括（ ）。
A 调整居住 B 整顿道路系统 C 调整功能区布局 D 错时错休
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-24
8 .一般认为比较适宜在大城市或特大城市组织的交通线网类型是（ ）。
A 放射环型线网 B 直线型线网 C 方格型线网 D 放射型线网
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-24
9 .城市公共交通线网密度是指（ ）与城市用地面积之比。
A 线路数目 B 线路重复系数 C 公交线路经过的街道长度 D 线路长度
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-24
10 .确定站距，主要考虑乘客的整体利益，即站距的大小应满足（ ）的要求。
A 车上乘客乘行时间最长，车下乘客步行时间最短 B 车上乘客乘行时间最短，车下乘客步行时间最长 C 车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间都最长 D 车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间都最小
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-24
