[单选题]
下列各项与存货有关的成本费用中，不影响经济订货批量的是（ ）。
A .专设采购机构的基本开支
B .采购员的差旅费
C .存货资金占用费
D .存货的保险费
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习题解析
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1 .甲公司有一项使用寿命不确定的无形资产，至2×13年末尚未计提减值，其账面原值为500万元。经预测，该资产的预计未来现金流量现值为435万元，当时的市场售价为480万元，甲公司预计出售该无形资产将发生手续费等支出25万元。则甲公司确定该无形资产的可收回金额为（ ）。
A 435万元 B 480万元 C 410万元 D 455万元
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单选题
提问时间:
2021-08-23
2 .甲公司在20×9年1月1日以2500万元的价格收购了乙公司80%股权。在购买日，乙公司可辨认净资产的公允价值为3000万元，假定乙公司没有负债和或有负债。甲公司在购买日编制的合并资产负债表中确认商誉100万元、乙公司可辨认净资产3000万元。假定乙公司的所有资产被认定为一个资产组。由于该资产组包括商誉，因此，甲公司至少应当在每年年度终了进行减值测试。在20×9年末，甲公司确定该资产组的可收回金额为2500万元，可辨认净资产的账面价值为2700万元。则20×9年末甲公司合并财务报表中应确认商誉减值准备（ ）。
A 325万元 B 100万元 C 200万元 D 160万元
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单选题
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2021-08-23
3 .下列各项资产中，减值不可以转回的是（ ）。
A 商誉 B 可供出售债务工具 C 长期应收款 D 库存商品
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单选题
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2021-08-23
4 .A公司由总部资产（办公楼）、A资产组、B设备组成，其中A资产组包括甲、乙、丙三台设备，三台设备均不能单独产生经济利益。相关资料如下：名称总部资产甲设备乙设备丙设备B设备剩余使用年限20510510账面价值2 0005008009001 000假定各单项资产的预计未来现金流量现值和公允价值减去处置费用后的净额均无法可靠计量，总部资产能够按照合理和一致的基础分摊至该资产组。不考虑其他因素，则A资产组应分摊的总部资产的金额为（ ）。
A 1 200万元 B 200万元 C 800万元 D 640万元
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2021-08-23
5 .下列有关商誉减值的说法中，不正确的是（ ）。
A 商誉不能够单独的产生现金流量 B 商誉不能独立存在，商誉应分摊到相关资产组后进行减值测试 C 测试商誉减值的资产组的账面价值应包括分摊的商誉的价值 D 商誉应与资产组内的其他资产一样，按比例分摊减值损失
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2021-08-23
7 .甲公司由A设备、B设备、C设备组成的一条生产线，专门用于生产产品S。2011年末市场上出现了产品S的替代产品，产品S市价下跌，销量下降，出现减值迹象。2011年12月31日，甲公司对有关资产进行减值测试。有关资产组资料如下：(1)该资产组的账面价值为1 000万元，其中A设备、B设备、C设备的账面价值分别为500万元、300万元、200万元。(2)资产组的未来现金流量现值为800万元，资产组的公允价值为708万元，如将其处置，预计将发生相关费用8万元。(3)设备A的公允价值为418万元，如将其处置，预计将发生相关费用8万元，无法独立确定其未来现金流量现值；设备B和设备C的公允价值减去处置费用后的净额以及预计未来现金流量的现值均无法确定。下列关于2011年末资产组和各个设备账面价值的表述，正确的是（ ）。
A 资产组的账面价值为800万元 B A设备的账面价值为400万元 C B设备的账面价值为240万元 D C设备的账面价值为160万元
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2021-08-23
8 .关于保守的流动资产投资策略的特征，下列说法不正确的是（ ）。
A 流动资产/收入比率较高 B 流动资产投资额大，持有成本较大 C 持有较多的现金和有价证券，存货充足，信用条件严格 D 中断经营的风险小，短缺成本较小
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2021-08-23
9 .长城公司属于矿业生产企业，法律要求业主必须在完成开采后将该地区恢复原貌。恢复费用包括表土覆盖层的复原，因为表土覆盖层在矿山开发前必须搬走。表土覆盖层一旦移走，企业就应为其确认一项负债，其有关费用计入矿山成本，并在矿山使用寿命内计提折旧。假定该公司为恢复费用确认的预计负债的账面金额为2 000万元。2×10年12月31日，该公司正在对矿山进行减值测试，矿山的资产组是整座矿山。长城公司已经收到愿意以4 500万元的价格购买该矿山的合同，这一价格已经考虑了复原表土覆盖层的成本。矿山预计未来现金流量的现值为6 600万元，不包括恢复费用；矿山的账面价值为7 000万元。该资产组2×10年12月31日的可收回金额为（ ）。
A 4 500万元 B 6 600万元 C 4 600万元 D 2 000万元
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2021-08-23
10 .甲公司为一航空货运公司，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的用于国际运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2×10年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。（2）该架飞机采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。2×10年12月31日，飞机的账面原价为人民币76 000万元，已计提折旧为人民币54 150万元，账面价值为人民币21 850万元，飞机已使用17年，尚可使用3年，甲公司拟继续经营使用该架飞机直至报废。（3）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计该架飞机未来3年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置该架飞机产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。 年份业务好时（20%的可能性）业务一般时（60%的可能性）业务差时（20%的可能性）第1年1 000800400第2年960720300第3年900700240（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计该架飞机的公允价值减去处置费用后的净额。（5）在考虑了货币时间价值和飞机特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：（P/S ，10%，1）＝0.9091；（P/S，12%，1）＝0.8929；（P/S ，10%，2）＝0.8264；（P/S，12%，2）＝0.7972；（P/S ，10%，3）＝0.7513；（P/S，12%，3）＝0.7118；（6）2×10年12月31日的汇率为1美元＝6.62元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.60元人民币；第2年末为1美元＝6.55元人民币；第3年末为1美元＝6.50元人民币。2×10年12月31日，该架飞机应计提减值金额为（ ）。
A 10 896.59万元 B 10 801.50万元 C 10 694.37万元 D 10 728.08万元
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2021-08-23
