（2016年真题）在城市客运中，地铁、轻轨属于（　）。

1 .判断审定数是否与试算一致，未审数与未审数的核对。审定数与审定数的核对。不一致，需查明原因，最后必须一致。一致，可以不要列报披露。（　　）

Y 对 N 错

题型: 判断题 提问时间: 2021-08-24

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2 .（2016年真题）当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线公交车辆同时到站时，可采取（　）的现场调度措施调整车辆运行。

A 区间掉头 B 集中发车 C 跨线行驶 D 缩短行车间隔

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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3 .（2016年真题）采用调线法对城市公共交通进行现场调度，具体做法有（　）。

A 绕道行驶 B 分段行驶 C 跨站行驶 D 跨线行驶 E 缩短行驶路线

题型: 多选题 提问时间: 2021-08-24

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5 .（2015年真题）如果出行选择没有限制，仅从节约时间角度考虑，城市居民在3～4平方千米范围的最佳出行方式是（　）。

A 步行 B 出租车出行 C 自行车出行 D 公交车出行

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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6 .（2016年真题）客流分布在（　）上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。

A 时间 B 空间 C 运距 D 流速

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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7 .（2016年真题）把握城市公交客流变化规律，需要分析（　）三个时间周期的客流动态变化。

A 月序性 B 季序性 C 年序性 D 年序性

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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8 .（2016年真题）确定区间车调度形式的主要依据是（　）。

A 路段不均衡系数或路段通过量差 B 时间不均衡系数或站点不均衡系数 C 方向不均衡系数或站点不均衡系数 D 时间不均衡系数或方向不均衡系数

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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9 .（2016年真题）从乘客的角度出发，确定城市公交最佳线网密度考虑的主要因素是（　）。

A 乘客步行时间最短 B 乘客乘坐公交车辆时间最短 C 乘客非乘车的时间最短 D 乘客候车时间最短

题型: 单选题 提问时间: 2021-08-24

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