[多选题]
在确定行车频率时需要注意的问题有（ ）。
A .确定最大行车频率不能超过线路的最大通行能力
B .高峰小时的行车频率应与配车的最大周转能力相适应
C .不需要考虑到行车人员的作息时间
D .在同一时间内，断面上具有两种以上的行车频率时，其频率数最好形成整数的倍数，便于均衡行车间距
E .考虑到线路的通行能力以及乘客的方便程度，行车间隔不宜过长也不宜过短
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习题解析
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1 .公共交通网规划与布设的质量，直接关系到运输服务的质量和企业的经济效益，城市交通线网的规划原则有（ ）。
A 线路的走向要与主要客流相一致 B 线路应直接沟通城市各主要客流集散点 C 线路应该尽量建长 D 要利于改善企业生产经营管理 E 设计线路时不需要考虑远近结合
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-22
2 .经济学家一般认为，能够产生真实效应的通货膨胀是（ ）通货膨胀。
A 公开型 B 抑制型 C 隐蔽型 D 非预期性
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
3 .货币政策的最终目标是稳定物价、充分就业、促进经济增长和平衡国际收支。在经济学中，关于充分就业的正确说法是（ ）。
A 社会劳动者100％就业 B 所有有能力的劳动力都能随时找到任何条件的工作 C 存在摩擦性失业，但不存在自愿失业 D 存在摩擦性失业和自愿失业
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
4 .车辆运行方式中快车调度形式有（ ）。
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题型:
多选题
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2021-08-22
5 .凯恩斯学派与货币主义学派有关货币政策传导机制的主要分歧在于（）。
A 前者强调利率指标而后者强调货币供应量指标在传导机制中的作用 B 前者强调货币供应量指标而后者强调利率指标在传导机制中的作用 C 前者强调基础货币而后者强调短期利率在传导机制中的作用 D 前者强调短期利率而后者强...
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
7 .我国的货币政策目标是（）。
A 保持货币币值稳定，并以此促进经济增长 B 稳定币值 C 促进经济增长 D 经济增长，充分就业
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
8 .城市公共交通运营调度包括（ ）。
A 调频法 B 调能法 C 调线法 D 调站法 E 调速法
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-22
9 .从认识到需要改变政策，到提出一种新的政策所需耗费的时间称为（ ）。
A 外部时滞 B 内部时滞 C 认识时滞 D 决策时滞
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-22
10 .客流的影响因素包括（ ）。
A 人口及其分布情况 B 经济及旅游业的发展 C 国家汽车产业的发展 D 工农业布局法变化 E 运输业的发展及运输网的布局
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-22
