[单选题]
下列因素中，（ ）对交通安全、车辆油耗、节能减排的影响，贯穿在整个车辆运行过程中，起着决定性的作用。
A .交通条件
B .驾驶技术
C .运输组织
D .运输管理
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习题解析
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1 .在车辆时间利用指标中，由于货源不足等原因停驶的车辆，其停驶的车日应按（ ）进行计算。
A 工作车日 B 机动车日 C 非完好车日 D 完好车日
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
2 .按照交通部《汽车运输企业车辆技术管理规定》，必须将车辆完好率、平均技术等级和（ ）等主要技术经济指标，纳入经理责任考核内容。
A 生产率 B 运用效率 C 新度系数 D 安全质量
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
3 .某汽车公司10月挂车完成货物周转量为26450吨公里，汽车完成货物周转量为42456吨公里，则该公司10月的拖运率为（ ）。
A 36.7% B 37.4% C 38.4% D 38.9%
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
4 .总行程由（ ）和空驶行程构成。
A 重车公里 B 载重行程 C 平均车日行程 D 有效行程
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
5 .按全部营运车辆一定时期内的总行程计算载重能力利用程度的指标是（ ）。
A 拖运率 B 实载率 C 吨位利用率 D 行程利用率
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
7 .政府部门作为行业管理者，以（ ）为手段，对道路运输整体节能减排工作进行指导。
A 政策引导 B 标准规范 C 市场准入 D 科技创新 E 技术外包
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-23
8 .公路运输车辆二级维护检测分为（ ）。
A 二级维护前的诊断检测 B 维护过程中的检测 C 二级维护竣工检测 D 四级维护检测 E 日常维护检测
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-23
9 .车辆行程利用率主要受（ ）等多种主客观因素的影响。
A 技术速度 B 车辆运行调度 C 出车时间利用系数 D 货流量在时间上和空间上分布不均衡 E 客流量在时间上和空间上分布不均衡
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-23
10 .为了提高车辆的平均每日出车时间，可以通过（ ）等措施。
A 提高车辆的完好率 B 实行双班制工作制度 C 改善车辆的技术性能 D 提高运行组织工作水平 E 尽量压缩出车中的停歇时间
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-23
