[单选题]
运输市场没有有形产品，也不完全像其他工农业产品市场那样有固定的场所和区域来出售商品。这反映了运输市场的（ ）特征。
A .运输需求的多样性
B .运输市场的非固定性
C .运输供给的分散性
D .运输产品的生产
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习题解析
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1 .某单代号网络计划中，工作H与其紧后工作K和M的时间间隔分别为3周和6周，工作K和M的总时差分别为5周和3周，下列关于该网络计划时间参数的说法中，正确的为（ ）。
A 工作K和M的时间间隔为3周 B 工作M的自由时差为9周 C 工作H的总时差为8周 D 工作H的自由时差为3周 E 工作K的自由时差为8周
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-23
2 .调整网络计划非关键工作时差的方法是（ ）。
A 将工作在其最早开始时间和最早完成时间范围内移动 B 延长工作的持续时间 C 将工作在其最早完成时间和最迟开始时间范围内移动 D 缩短工作的持续时间 E 将工作断开，分段完成
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-23
3 .网络计划实施中的控制主要包括（ ）。
A 检查并掌握工程的实际进展情况 B 掌握工程成本的控制情况 C 分析产生进度偏差的主要原因 D 确定相应的纠偏措施或调整方法 E 保证项目按照合同要求的工期按时完工
题型:
多选题
提问时间:
2021-08-23
4 .某工程网络计划中，已知工作M的自由时差为4天，在该网络计划的执行过程中发现工作M的持续时间比原计划延长了2天，而其他工作正常，则此时工作M（ ）。
A 不会使总工期延长 B 不影响其后续工作的正常进行 C 总时差不变，自由时差减少2天 D 总时差和自由时差各减少2天 E 自由时差不变，总时差减少2天
题型:
多选题
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2021-08-23
5 .网络计划检查的主要内容有（ ）。
A 关键工作的进度 B 非关键工作的进度及其时差利用情况 C 实际进度对各项工作之间逻辑关系的影响 D 调整资源的投入 E 质量与安全状况分析
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多选题
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2021-08-23
7 .按（ ）划分，运输市场可以划分为运输买方市场和运输卖方市场。
A 运输对象 B 运输范围和区域 C 运输市场竞争态势 D 市场供求状况
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
8 .（ ）是运输企业活动的直接调节者，对运输企业结构具有直接的决定作用。
A 政府 B 市场 C 企业管理人员 D 法律法规
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
9 .市场竞争可以分为（ ）。
A 价格竞争 B 技术竞争 C 结构竞争 D 非价格竞争 E 产品竞争
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多选题
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2021-08-23
10 .运输需求的多样性表现为（ ）。
A 时间性要求 B 体面性要求 C 经济性要求 D 舒适性要求 E 安全性要求
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多选题
提问时间:
2021-08-23
