[单选题]
（2011真题）在车辆完好率一定的情况下，影响车辆工作率的主要因素是（ ）。
A .车辆技术状况
B .车辆每日出车时间
C .车辆停驶车日
D .车辆非完好车日
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习题解析
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1 .（2010年真题）用费用效率分析法对车辆进行经济评价时，应选择（ ）的方案为最佳方案。
A 费用效率低 B 年效率高 C 年费用低 D 费用效率高
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
2 .（2012.2013真题）在车辆费用效率分析法中，车辆寿命周期费用包括车辆购置费用、车辆使用费用和（ ）。
A 车辆通行费用 B 车辆折旧费用 C 车辆管理费用 D 车辆维修费用
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
3 .（2011真题）运输企业拥有的修理、救急、教练等为本企业服务的车辆属于（ ）。
A 营运车辆 B 非营运车辆 C 完好车辆 D 工作车辆
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
4 .在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于货源不足等原因停驶的车辆，应按（ ）进行计算。
A 非营运车日 B 闲置车日 C 非完好车日 D 完好车日
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
5 .（2013真题）在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于（ ）。
A 工作车日 B 机动车日 C 非完好车日 D 完好车日
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
7 .（2011真题） 某汽车运输企业第三季度的总车日为8000车日，其中工作车日为7585车日，停驶车日为400车日，非完好车日为500车日，则该公司第三季度的车辆完好率为（ ）。
A 88.56% B 88.75% C 90.81% D 93.75%
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
8 .（2013真题）在其他条件不变的情况下，提高车辆出车时间利用系数可有效提高（ ）。
A 车辆营运速度 B 车辆技术速度 C 车辆工作率 D 车辆完好率
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
9 .（2010真题）提高车辆出车时间利用系数的有效途径是（ ）。
A 压缩商务作业时间 B 提高车辆技术速度 C 压缩出车时间中的停歇时间 D 增加车辆运行时间
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
10 .（2010年真题）“实载率＝行程利用率×吨（座）位利用率”计算公式成立的条件是（ ）相同。
A 车辆额定吨（座）位 B 车辆额定吨（座）利用率 C 车辆完好率 D 车辆行程利用率
题型:
单选题
提问时间:
2021-08-23
